继嫦娥五号任务之后，中国探月工程再传佳讯。3月20日，鹊桥二号中继星成功发射，架起一座跨越40多万公里的地月“对话”桥梁，探月工程四期大幕再启。在“鹊桥”支持下，嫦娥六号经历53天的探月之旅，成功将月背“土特产”带回地球。

“嫦娥”既是中国的，又属于全人类。嫦娥六号任务搭载了4台国际科学载荷，获取了珍贵的第一手科学数据。中国官方称，未来嫦娥六号月背样品将面向全世界的科学家开放申请。

“千帆星座”在轨部署、商业运载火箭型号更加丰富、朱雀三号可复用火箭完成十公里级垂直起降飞行试验……这一年，中国商业航天开足马力驶向“快车道”，成为新质生产力不断培育壮大的缩影。

银河航天首席技术官朱正贤表示，在政策加持下，伴随着商业火箭运载能力不断提升，发射场资源供给增加，卫星更加智能化、拓展出更多应用场景，中国商业航天产业生态将不断培育，有望迎来高质量发展新局面。(完)

这一年，圆梦太空的航天员越来越年轻。10月30日，神舟十九号乘组进驻空间站，中国“70后”“80后”“90后”航天员首次齐聚“天宫”。“80后”中，叶光富成为中国首位累计飞行时长超过一年的航天员；“90后”中，王浩泽是中国首位女航天飞行工程师，宋令东是中国首个“90后”男航天员。

国际宇航联空间运输委员会主席杨宇光表示，嫦娥六号任务对于人类探索月球具有重要科研意义，充分体现了中国航天技术水平，获得了国际社会广泛赞誉，是中国建设航天强国的又一标志性成果，为中国月球与深空探测注入新活力。

各地出招促进民营经济发展第75届国际宇航大会期间，一份“天外来物”吸引众多国际人士驻足欣赏。这是嫦娥六号月球背面样品首次向全球展出。与会嘉宾围在展柜前，或俯身细看，或拍照留念，一睹“月背土”的真容。

同时，商业航天配套基础设施不断完善。为支撑商业航天高密度发射需求，海南商业航天发射场完成建设并成功首发，中国商业航天发射场实现从0到1的突破，补齐了商业航天的缺口。

国家航天局总工程师李国平指出，要将商业航天纳入中国航天发展的总体布局，统筹发展和安全，充分发挥商业航天的优势和特色，创造更加公平、更有活力的商业航天市场环境。

而载人登月的核心产品也在紧张研制中。中国登月服外观首次公开，长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、载人月球车全面进入初样研制阶段。杨宇光表示，从航天员人才储备、经验积累到新一代载人运载火箭、飞行器研制，中国载人登月任务曙光初现。

这一未来产业的快速发展，离不开政策支持。商业航天作为新增长引擎之一，今年首次被写入政府工作报告；多地纷纷出台政策，鼓励当地商业航天产业发展，如北京发布行动方案提出做优做强“南箭北星”，湖北出台突破性发展商业航天行动计划等。

中国第四批预备航天员已选拔完成，其中包含港澳载荷专家。据了解，中国航天员队伍未来不仅要完成空间站任务，还将执行载人登月任务。

2024年，中国共实施4次空间站工程发射任务，为空间站送去了大量空间科学实验项目。“随着空间站进入应用与发展阶段，大量科学实验在轨开展，数量明显增加，种类更加丰富，研究成果显著。可以说，我们已经进入空间站‘收获’季节。”杨宇光说。

有评论指出，从神舟十八号乘组全员“80后”到神舟十九号乘组首次出现“90后”，体现出中国航天员培养体系进一步完善与成熟，航天事业新生力量不断涌现。

“嫦娥六号是中国探月国际合作的生动实践。”杨宇光说，今年是中国探月工程决策实施20周年。自嫦娥一号以来，中国一直在探索探月国际合作模式，积极拓展与其他航天国家合作交流，让更多国家获得探索太空、利用太空的机会。

嫦娥六号带回人类首份月背样品，是中国航天2024年的代表作之一。回首这一年，中国航天接续“上新”。中国“天宫”首迎“90后”，载人登月任务全面进入初样研制阶段，中国首个商业航天发射场完成首秀……从神州大地到浩瀚宇宙，中国航天彰显新活力。